مع التطور السريع لصناعة قطع غيار السيارات، يتم استخدام صناديق الدوران البلاستيكية على نطاق واسع في الصناعة. إنها مناسبة لمتطلبات النقل المتكررة والمتوسطة- والقصيرة-. فهي تقلل من مخزون قطع الغيار لمصنعي المعدات الأصلية، وتخفف من المخاطر اللوجستية لموردي قطع الغيار، وتخفف من مخاطر نفاد المخزون وحتى توقف الإنتاج. وهذا يقلل من التكاليف اللوجستية الإجمالية لمصنعي المعدات الأصلية ومورديهم. حاليًا، ما يقرب من 60% من الشركات في الصناعة تستخدم لوجستيات إعادة التدوير بدرجات متفاوتة.
في الوقت الحالي، يتم استخدام-HDPE عالي التأثير (منخفض-البولي إيثيلين عالي الكثافة-) والصفائح المجوفة من البولي بروبيلين (PP) على نطاق واسع كمواد خام لصناديق الدوران البلاستيكية. الغرض الأساسي من استخدام صناديق الدوران البلاستيكية هذه هو تحسين الكفاءة اللوجستية داخل سلسلة توريد السيارات. تشمل الأهداف القابلة للتحقيق ما يلي: الحفاظ على الموارد والاستخدام الفعال، وتجنب إهدار التغليف القابل للتصرف والمواد الداخلية أثناء الاستخدام؛ يعمل التصميم الموحد على تحسين كفاءة النقل والتخزين والمناولة.
مصممة هندسيا لسهولة التشغيل؛ ويضمن تصميم القفل الذاتي- النقل الآمن؛ ويلبي متطلبات تحميل وتفريغ قطع غيار السيارات. يضمن التغليف عالي الجودة- جودة لوجستيات قطع الغيار ويقلل التكرار، وبالتالي تقليل خسائر الخدمات اللوجستية وكفاءة سلسلة التوريد بشكل عام. تعمل مساحة التخزين والمخزون على تحسين كفاءة سلسلة التوريد؛ زيادة مرونة الصناديق البلاستيكية في سلسلة التوريد، مما يضمن تقاسم موارد المعدات اللوجستية الإقليمية؛ وضمان موثوقية واستقرار جودة الصناديق البلاستيكية من خلال الرقابة الصارمة والتنظيم لمصنعي الصناديق البلاستيكية.
في بلدي، يتم حاليًا تداول مجموعة واسعة من الصناديق البلاستيكية. كانت أقدم الصناديق البلاستيكية المستخدمة هي المواصفات العالمية (المشابهة لمعيار VDA الألماني) منذ حوالي عام 1997، بقياس 600 مم × 400 مم في الطول والعرض، مع ارتفاعات 148 مم و280 مم. ومع التطور السريع لصناعة السيارات المحلية، بدأت بعض شركات صناعة السيارات اليابانية في استخدام صناديق الدوران القياسية الأوروبية والأوروبية/اليابانية في عام 2005. وفي وقت لاحق، ظهرت أيضًا بعض المواصفات الأوروبية/العالمية، مما رفع عدد مواصفات صناديق الدوران المستخدمة حاليًا في الصين إلى العشرات. تشتمل تصميمات الصناديق أيضًا على صناديق قابلة للتكديس والطي، وفي عدد صغير من الشركات، يتم توصيلها بالصناديق-.
إن التنوع الكبير في أحجام الصناديق البلاستيكية والمتطلبات الفنية ومتطلبات الجودة المتنوعة يزيد من تكاليف شركات صناعة السيارات حيث يستثمرون أكثر في البحث والتطوير للمنتج. ومع ذلك، تواجه شركات الخدمات اللوجستية صعوبة في مزج هذه الصناديق ومطابقتها بسبب اختلاف أحجامها وارتفاعاتها. علاوة على ذلك، فإن الأحجام والارتفاعات المتفاوتة لأحمال الوحدات تمنع النقل والتخزين الأمثل، مما يؤدي إلى إهدار الموارد اللوجستية وانخفاض الكفاءة.
لذلك، فإن إنشاء هذا المعيار الوطني لتنظيم نطاق الحجم والمتطلبات الفنية للصناديق البلاستيكية لن يقلل فقط من فقدان المواد، ويحسن استخدام مساحة النقل، ويعزز جودة النقل والتخزين، ولكنه يساعد أيضًا شركات صناعة السيارات على تقصير دورات الإنتاج، وتقليل التكاليف اللوجستية، وزيادة سرعة ومرونة سلسلة التوريد، وتعزيز القدرة التنافسية. علاوة على ذلك، فإن تعزيز طريقة التعبئة اللوجستية المتقدمة هذه ووضع المعايير ذات الصلة سيكون له آثار إيجابية على تعزيز العمليات اللوجستية المتقدمة، وتوفير موارد المعدات اللوجستية، وتطوير تأجير التعبئة والتغليف الإقليمي وتقاسم الموارد.
